东芝面向汽车ECU推出MOSFET栅极驱动器开关IPD

东京--(美国商业资讯)--东芝电子元件及存储装置株式会社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation，简称“东芝”）推出栅极驱动器开关IPD[1] “TPD7107F”。该产品用于控制接线盒和车身控制模块等车载电子控制单元(ECU)的供电电流的通断，并计划于即日起出货。

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通过结合东芝的汽车级低导通电阻N沟道MOSFET[2]，TPD7107F可以形成负载电流的高侧开关。作为一种电子开关，这款新型IPD能够避免机械继电器的触头磨损，有助于缩小车载ECU的尺寸并降低功耗，同时还提供免维护功能。

通过提供增强功能（自我保护功能和输出到微控制器的各种内置诊断功能）以支持车载ECU所需的高可靠性，新款IPD能够监控负载运行和与之连接的MOSFET。当运行发生异常时，它能迅速关断MOSFET[3]，以减少MOSFET上的负载。

TPD7107F采用WSON10A[4]封装，并且内置升压电路，因此可减少电容器等外围器件的使用。新款IPD在待机状态下的耗电量低至3μA（最大值）。

应用场景

车载设备

• ECU（车身控制模块、接线盒等）

• 配电模块

• 半导体继电器

特性

• 通过AEC-Q100认证

• 能够根据负载电流，与低导通电阻N沟道MOSFET[2]搭配使用

• 内置升压电路，减少无源外围器件的使用

• 内置保护功能和诊断输出功能
  （电压异常、过流、过热、电源反接、接地(GND)端断路保护以及VDD负载线短路等）

主要规格

注释：
[1] IPD（智能功率器件）
[2] 兼容器件示例：TPHR7904PB (40V/150A)、TPH1R104PB (40V/120A)
[3] 快速关闭状态电流（典型值）：237mA
[4] WSON10A: 3.0x3.0mm（典型值）

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TPD7107F

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